Whatsapp
Tá anseafta tiomána gluaisteánIs príomh-chomhpháirt sa gléas tarchurtha uilíoch, is féidir a tharchur cumhachta. Mar chomhlacht rothlach ardluais, níos lú tacaíochta, tá cothromaíocht dhinimiciúil an seafta tiomána ríthábhachtach. Sula bhfágann tú an mhonarcha, de ghnáth déantar an seafta tiomána a choigeartú ar mheaisín cothromaíochta chun a chothromaíocht dhinimiciúil a chinntiú. I gcás gluaisteáin tiomána roth cúil tosaigh-inneall, tarchuireann an seafta tiomána rothlú an tarchuir chuig an laghdaitheoir deiridh. D'fhéadfadh go mbeadh il-ailt i gceist leis an bpróiseas seo, agus tá na hailt ceangailte le hailt uilíoch. Áirítear le comhdhéanamh an seafta tiomána hailt uilíoch, feadáin seafta tiomána agus comhpháirteanna eile. Is é an phríomhfheidhm atá aige ná oibriú leis an mbosca giarbhosca agus leis an acastóir tiomána chun cumhacht an innill a tharchur chuig na rothaí, ionas gur féidir leis an gcarr fórsa tiomána a ghiniúint.
Is comhlacht rothlach é an seafta tiomána le luas ard agus beagán tacaíochtaí, agus mar sin tá a chothromaíocht dhinimiciúil an-tábhachtach. Go ginearálta, déantar tástáil ar an seafta tiomána le haghaidh cothromaíocht dhinimiciúil sula bhfágann sé an mhonarcha agus a choigeartú ar mheaisín cothromaithe. I gcás gluaisteáin le hinnill tosaigh agus rothaí cúil, tarchuirtear rothlú an tarchuir chuig seafta an phríomh-laghdaitheora. Is féidir é a bheith ina gcodanna éagsúla, ar féidir iad a nascadh le hailt uilíoch.
Tá an seafta tiomána comhdhéanta de fheadán seafta, muinchille teileascópacha agus alt uilíoch. Úsáidtear an seafta tiomána chun gabhálais éagsúla a nascadh nó a chóimeáil. Go ginearálta déantar na gabhálais de rudaí babhta soghluaiste nó rothlacha de phíopaí cruach cóimhiotail éadroma le friotaíocht maith torsion. I gcás carranna le hinnill tosaigh agus rothaí cúil, tarchuirtear rothlú an tarchurtha chuig seafta an phríomh-laghdaitheora, ar féidir le roinnt hailt uilíocha a nascadh. Is comhlacht rothlach é le luas ard agus beagán tacaíochtaí, agus mar sin tá a chothromaíocht dhinimiciúil an-tábhachtach. Go ginearálta, déantar tástáil ar an seafta tiomána le haghaidh cothromaíocht dhinimiciúil sula bhfágann sé an mhonarcha agus a choigeartú ar mheaisín cothromaithe.
Tá an seafta tiomána comhdhéanta de fheadán seafta, muinchille teileascópacha agus alt uilíoch. Is féidir leis an muinchille teileascópacha an t-athrú ar an achar idir an tarchur agus an t-acastóir tiomána a choigeartú go huathoibríoch. Cinntíonn an comhpháirteach uilíoch athrú na huillinne idir an seafta aschuir tarchurtha agus an seafta ionchuir acastóra tiomána, ag réadú tarchur treoluas uilleach leanúnach an dá seafta.
Ina theannta sin, dearadh anseafta tiomána gluaisteáncuireann sé san áireamh coinníollacha dinimiciúla éagsúla a d'fhéadfadh teacht ar an bhfeithicil le linn oibriú, mar shampla an buille de bharr dromchla bóthair míchothrom, athruithe ualaigh, agus an difríocht i suíomh suiteála an dá chomhthionól, a d'fhéadfadh tionchar a bheith aige ar an uillinn agus an fad idir an t-aschur tarchurtha seafta agus seafta ionchuir an laghdaitheora deiridh acastóra tiomána. D'fhonn dul i ngleic leis na hathruithe seo, glacann an seafta tiomána hailt uilíoch agus dearaí eile chun a chinntiú go bhféadfar an chumhacht a tharchur go hiontaofa nuair a athraíonn an seasamh coibhneasta, agus ag an am céanna a chinntiú go ritheann an dá shafts go cothrom, le héifeachtacht tarchurtha ard agus saol seirbhíse fada.
