Cad iad na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le córas CVT i ngluaisteáin?

Córas Tarchuir Gluaisteánfreagrach as cumhacht a tharchur ó inneall an ghluaisteáin chuig a rothaí. Tagann an córas seo i gcineálacha éagsúla, lena n-áirítear tarchur láimhe, uathoibríoch agus inathraithe go leanúnach (CVT). Tá an córas CVT, go háirithe, ag éirí níos coitianta le blianta beaga anuas mar gheall ar a aistriú rianúil agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht breosla. San Airteagal seo, déanfaimid iniúchadh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le córas CVT i ngluaisteán.

Cad is córas CVT ann?

Is córas tarchurtha uathoibríoch é tarchur atá inathraithe go leanúnach (CVT) ar féidir aistriú gan uaim trí raon cóimheasa leanúnach. Úsáideann sé córas crios agus ulóige chun líon gan teorainn cóimheasa fearas a sholáthar, rud a cheadaíonn feidhmíocht optamach innill agus barainneacht breosla.

Cad iad na buntáistí a bhaineann le córas CVT?

Ceann de na buntáistí is mó a bhaineann le córas CVT ná a éifeachtúlacht breosla. Ós rud é go bhfuil sé ag aistriú go leanúnach in ionad cóimheasa fearas seasta, is féidir luas an innill a bharrfheabhsú, rud a fhágann go mbeidh geilleagar breosla níos fearr. Ina theannta sin, cuireann aistriú rianúil an chórais CVT eispéireas tiomána níos compordaí agus níos fusa.

Cad iad na míbhuntáistí a bhaineann le córas CVT?

In ainneoin a bhuntáistí, tá roinnt míbhuntáistí ag baint leis an gcóras CVT. Ceann de na míbhuntáistí is suntasaí ná a marthanacht; is eol go dteipeann ar roinnt tarchur CVT níos luaithe ná cineálacha tarchurtha eile, rud a d'fhéadfadh deisiúcháin a bheith costasach dá bharr. Ina theannta sin, is féidir leis an gcóras CVT torann suntasach dróin a tháirgeadh de réir mar a théann an t-inneall níos airde mar gheall ar na cóimheasa giair leanúnacha.

An féidir le córas CVT ard-chumhacht a láimhseáil?

Sea, is féidir le córas CVT ard-chumhacht a láimhseáil, ach b'fhéidir nach é an rogha is fearr le haghaidh feithiclí tromshaothair nó ardfheidhmíochta. Tá an córas CVT deartha chun barainneacht breosla níos fearr a sholáthar, agus b'fhéidir nach mbainfeadh inneall ardchumhachta leas as na cóimheasa athraitheacha leanúnacha. Mar fhocal scoir, tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint leis an gcóras CVT, agus braitheann sé ar deireadh thiar ar riachtanais agus roghanna an cheannaitheora. Soláthraíonn sé barainneacht breosla níos fearr agus eispéireas tiomána níos réidhe ach b’fhéidir nach é an ceann is marthanaí nó is oiriúnaí d’fheithiclí ardfheidhmíochta. Tá sé riachtanach na fachtóirí go léir a mheas agus an córas tarchurtha do do charr á roghnú agat.

Is cuideachta cháiliúil é Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd a dhéanann speisialtóireacht ar dhíol páirteanna breise agus gabhálais gluaisteán. Le blianta taithí agus rogha leathan táirgí, táimid tiomanta do chaighdeán agus seirbhís is fearr a sholáthar dár gcustaiméirí. Tabhair cuairt ar ár suíomh Gréasáin aghttps://www.gdtuno.comchun níos mó a fhoghlaim faoi ár gcuid táirgí agus seirbhísí. Le haghaidh aon fhiosrúcháin, déan teagmháil linn agtunofuzhilong@gdtuno.com.

Tagairtí:

1. A. Rahimi, M. A. Mohammadi, agus H. Shahhosseini. (2018). "Measúnú feidhmíochta feithicle le tarchur athraitheach leanúnach bunaithe ar chur chuige nua maidir le samhaltú CVT." Imeachtaí Institiúid na nInnealtóirí Meicniúla, Cuid D: Journal of Automobile Engineering, 232(8), 1046-1057.

2. M. Kucharski, A. Głowacz, agus P. Ćwiąkała. (2020). msgstr "Córas Rialaithe Cóimheasa CVT d'Fheithicil Uathrialach." Cartlanna na nEolaíochtaí Rialaithe, 30(1), 33-44.

3. S. Ó, I. Kim, J. Kim, K. Kim, agus J. Lee. (2017). "Éifeachtaí an rialaithe cóimheas giair tarchuir ar barainneacht breosla agus indiúscartha feithicle le tarchur inathraithe go leanúnach." Journal of Mechanical Science and Technology, 31(6), 2905-2911.

4. S. Osawa, Y. Sarno, agus K. Shimojo. (2019). "Mód Tiomána Úrscéal chun Raon Cóimheas CVT a Leathnú." Páipéar Teicniúil SAE 2019-01-2234.

5. W. Zhang, C. Liang, agus H. Chen. (2017). "Cur chuige rialaithe bunaithe ar mhodh sleamhnáin maidir le dearadh rialaithe aistrithe do chórais tarchurtha a bhíonn inathraithe go leanúnach." Iris na hEolaíochta Meicniúla agus na Teicneolaíochta, 31(11), 5521-5531.

6. A. Tandon, A. Sayani, agus R. Sonawane. (2019). msgstr "Tarchur Tiomántán Athraitheach Leanúnach (CVD) a bharrfheabhsú le haghaidh feidhmiú feithicle." Iris Innealtóireachta agus Eolaíochtaí Feidhmeacha ARPN, 14(8), 1488-1495.

7. D. Kim, J. Joo, B. Kim, S. Jeon, agus H. Lee. (2017). "Forbairt na loighic rialaithe don éicea-thiomáint coigilte fuinnimh ag baint úsáide as an tarchur athraitheach leanúnach." Iris Idirnáisiúnta na Teicneolaíochta Feithicleach, 18(4), 691-698.

8. J. Kim, J. Park, S. Cho, agus B. Amhrán. (2020). "Dearadh agus forbairt tarchurtha athraitheach leanúnach le haghaidh feithiclí tromshaothair." Dul Chun Cinn Eolaíochta, 103(1), 0036850419898758.

9. S. Bhatti, S. Park, agus S. Kim. (2018). "Éifeacht Tarchuir Athraitheach Leanúnach (CVT) ar Ídiú Breosla Feithiclí Uirbeacha." Fuinneamh, 11(11), 3158.

10. J. Lín, F. Lín, agus C. Hsu. (2019). msgstr "Taighde ar ráta dúbailte nua tarchurtha athraitheach go leanúnach." Journal of Mechanics, 35(4), 577-586.