Cé mhéad cineál córais stiúrtha gluaisteán atá ann?

Tá ancóras stiúrtha gluaisteánIs cuid thábhachtach de ghluaisteán é. Tugtar an córas stiúrtha gluaisteán ar shraith feistí a úsáidtear chun treo tiomána nó droim ar ais an ghluaisteáin a athrú nó a chothabháil. Go ginearálta, reathacórais stiúrtha gluaisteánroinnte go príomha i dhá chatagóir, tá sé ar cheann córas stiúrtha meicniúil, agus an ceann eile córas stiúrtha cumhachta. Labhraímid ar dtús faoin gcóras stiúrtha meicniúil.

Úsáideann an córas stiúrtha meicniúil neart fisiceach an tiománaí mar an fuinneamh stiúrtha. Déantar na comhpháirteanna uile tarchurtha cumhachta den chineál seo de chóras stiúrtha innealra. Ag an am céanna, tá an córas stiúrtha meicniúil comhdhéanta de thrí chuid mhór: an meicníocht oibriúcháin, an fearas stiúrtha agus an meicníocht tarchurtha stiúrtha. de. Tá rialú beacht ag an gcóras stiúrtha meicniúil, mothú bóthair díreach, aiseolas saibhir faisnéise, teicneolaíocht aibí, dea-iontaofacht, agus meánchostas déantúsaíochta íseal. Mar sin féin, is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an gcóras stiúrtha meicniúil ná go mbraitheann an tiománaí go bhfuil an córas stiúrtha níos troime agus go bhfuil an bhraitheann oibriúcháin bocht nuair a bhíonn an fheithicil á oibriú.

Ansin tá an córas stiúrtha cumhachta. Is córas stiúrtha é an córas stiúrtha cumhachta a úsáideann neart fisiceach an tiománaí agus cumhacht innill araon mar fhuinneamh stiúrtha. Faoi imthosca gnáth, ní sholáthraíonn an tiománaí ach cuid bheag den fhuinneamh a theastaíonn ón gcóras stiúrtha cumhachta, agus soláthraíonn an córas stiúrtha cumhachta an chuid is mó den fhuinneamh eile. Fearas stiúrtha curtha ar fáil. Tá iontaofacht an chórais stiúrtha cumhachta an-ard. Ag an am céanna, ní bhraitheann an tiománaí go bhfuil an roth stiúrtha ró-throm nuair a bhíonn an fheithicil á rialú, ach beidh sé ag mothú go bhfuil an roth stiúrtha an-éadrom. Mar sin féin, tá córais stiúrtha cumhachta níos costasaí le monarú ná córais stiúrtha meicniúla.